Только для моих подписчиков получите карту для покупок на алиэкспресс совершенно бесплатно, 50 скидки при покупке по карте. Двигатель Toyota 4. S. Мотор пришел на смену старому 1. S и представляет собой абсолютно точную копию мотора 3. S, отличие заключается в уменьшенном диаметре цилиндров с 8. Сперва, в 1. 98. 7 году появился 4. S Fi с одноточечным впрыском моновпрыск, а в 9. S FE с распределенным впрыском. К плюсам мотора стоит отнести то, что при обрыве ремня ГРМ, 4. S клапана не гнет. Тем не менее, испытывать судьбу не стоит, раз в 1. В отличие от 3. S, над мотором не велась сумасшедшая работа по совершенствованию и существует всего три его версии, о них ниже. Модификации двигателя Toyota 4. S1. 4. S Fi первая версия двигателя, моновпрысковая, степень сжатия 9. Двигатель производился до 9. BJ8nys/hqdefault.jpg' alt='Двигатель 4S Fe Инструкция Схема' title='Двигатель 4S Fe Инструкция Схема' />S FE Gen 1 вторая версия, распределенный впрыск, мощность возросла до 1. Мотор находился в производстве с 1. Toyota Caldina пятидверная версия седана Toyota Corona и более позднего Toyota. SFE 125 л. с., только 2WD. Эта модель оснащается новой линейкой двигателей Toyota 1. ZZFE с системой VVTi и 2. Политика конфиденциальности middot Описание Википедии middot Отказ от ответственности. Замена ремня ГРМ на двигателе 4SFE. Инструкция полезна В данной статье дается пример самостоятельной замены ремня ГРМ на двигателе 4SFE. Общее загрязнение моторного отсека и задней части двигателя смесью. Я почти не разбираюсь в электротехнике, поэтому схема простенькая. Отзывы владельцев. Модели 2WD 4WD 19962001 г. Двигатель 4S Fe Инструкция Схема' title='Двигатель 4S Fe Инструкция Схема' />Toyota Corona. S FE Gen 2 последняя версия 4. S, вышла в свет в 9. Возросла степень сжатия до 9. Неисправности и их причины. Неисправности 4. S двигателя в точности повторяют проблемы с 3. S, моторы идентичны. Серия S двигателей Toyota представляет из себя 4х цилиндровые моторы с прямым. Двигатель 4SFE DOHC 16 Valve выпускался с 1990го по 1999й год. О плюсах и минусах Toyota 3. S двигателей можно прочитать ТУТ. Подводя итог, двигатель Toyota 4. S самый обыкновенный мотор 9. Оптимальный вариант для спокойного передвижения из точка А в точку Б. В будущем, 4. S FE был заменен новым 1. ZZ FE. Тюнинг двигателя Toyota 4. S FEЧип тюнинг. Турбина. Доработка двигателя 4. S задача жутко непростая и нелогичная, но сделать что то нужно, поэтому ставим забор холодного воздуха, на выхлоп паук 4 2 1 и полный прямоточный выхлоп, Apexi S AFC II и получим до 1. Дальше лезть смысла нет абсолютно ибо автомобиль не будет слезать с подъемника. По поводу турбины, вопрос наддува периодически мешает уснуть владельцу 4. S мотора, но давайте думать здраво, 4. S FE не выдержит давление и под замену пойдет весь низ, вместо него ставится легкая ковка под низкую СЖ, головка потребует портинга, установки легких увеличенных клапанов, замены распредвалов, говоря проще, заводским останется только блок цилиндров. К этому плюсуем турбокит, форсунки, выхлоп и настройку. Самый правильный тюнинг 4. S FE это замена на изначально быстрый и надежный 3. S GTE. РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ 3lt lt НАЗАД. Барни И Друзья далее.