Як 3 как первая самодельная модель самолета. Паркфлаер. При создании самолета частично опирался на эту статью  http rc aviation. Ну как всегда самолет начинается с распечатывания чертежа. Тот чертеж который лежит в архиве, у него левая половинка чуть больше чем правая. Сам чертеж масштабировал в paint, а распечатывал на А4 через Excel. Конечно после последних статей про Як 3 понял, что я не из лучших чертежей выбралПотом подумал сделать чертеж на 1. Примерил крыло на подложку под ламинат, которую мне за бесплатно отдали в стройматериалах. Лонжероны сделаны из сосновой рейки 2х. Далее вырезал нервюры и приклеил их к лонжеронам с помощью титана, сами лонжероны склеены каким то. Особых трудностей сборка не составила. Далее изза напряженной обстановки в моем районе с магазинами канцелярских товаров, которых  НЕТУ, а в соседнем районе нашел всего ОДИН магазин в подвале какого то торгового центра, когда уже закончил сборку самолета. Собственно деревянные линейки были куплены на другом конце Москвы, а резинки, которыми удобно фиксировать некоторые детали на самолете во время приклеивания, куплены в ашане Следующим этапом было создание V образного крыла, для этого на чертеже есть деталь К2. Затем заклеел крыло синзу подложка под ламинат, сверху потолочка. Ранее на подложке разметил позиции нервюр ручкой, и случайно этой стороной приклеил наружу. Зафиксировал все скотчем и оставил на день склееваться. Пока сохнет крыло, склеил хвостовое оперение из двух слоев потолочки. Неподвижная часть руля направления узреплена линейкой, Руль высоты так же укреплен линейкой, а подвижная часть сосновой рейкой. Петли делал из кусочков линейки и нитки намотанной восьмеркой между дувумя кусочками и закрепленной моментом, сама нитка очень прочная поэтому особо много не наматывал. Петли крепил титаном. Потом когда крыло просохло, спереди и сзади вклеил заглушки К1. Вырезание лобзиком из фанеры чертежи, вырезаем рисунки своими. Самолеты Фанерные Изделия, выпиливание лобзиком. К1. 2 спереди, потом спереди наклеил кусочки пеноплекса и сточил их до нужной формы. Вклеил спереди штырек для крепления крыла к фюзеляжу. Так же на фото видно сделанный из пеноплекса воздухозаборник с помощью которого крыло закрепляется винтом. Модели из фанеры чертежи, выбор материала, изготовление, выпиливание. Зашил верх фюзеляжа перед  пеноплекс, а остальная часть потолочная плитка, но то как это хорошо у меня получилось, я срезал верх и решил сделать его из пеноплекса. Моторама из трех слоев потолочкилинейка. Тяги сделаны из скрепки, с надетыми на конце нейлоновыми наконечниками и закрепленных на них фиксаторов тяги. Крепление крыла внутри фюзеляжа выглядит так 2 слоя потолочки, сверху линейка с отверстием под винт, а на линейке еще одна линейка с вклееной на момент гайкой. Крепление сервомашинок сделано из одной линейки. Каждый элерон держится на трех петлях сделанных из пластиковой бутылкидырокол, в крыле прорезаны дырки для закрепления петель изнутри крыла. Кабина сделана из пеноплекса на фюзеляж приклеил болванку, обрезал, зашкурил и готово. Заодно примерил хвостовое оперение. Еще на тот момент были сделаны тяги к хвосту из струны для карниза, направляющие сделаны из стержня гелевой ручки вклееных в шпангоуты, фото я почему то не сделал. Во всех здешних статьях я не видел что бы кто нибудь делал як 3 с шасси, да и принципиально было что бы первый взлет был со своих колес Шасси сделано из спиц для вязания термоклей  сосновая рейка, также в крыле вырезан кусочек подложки с лонжерона. Стойки получились слишком длинные, далее их пришлось укоротить. Сзади приделан просто костыль из струны для карниза закрепленной в кусочке сосновой рейки. Выхлопные трубы сделаны из трубки от распылителся, обтекатель из кусочка пеноплекса. Белые пятна на крыле неудачная попытка заделать сколы, щели с помощью салфеток и пва. Из потолочки вырезал зализы между крылом и фюзеляжем. На чертеже Т4. 6Дальше появилась необходимость заделать швы и сколы в пеноплексе, искал ответы в интернете, в итоге создал тему http rc aviation. Решил заделать монтажной пеной, вроде получилось сделать за 2 подхода все, но утрамбованная пальцами пена слишком плотная, тяжелая и шкурится очень плохо. Кстати переделал обтекатели на трубах, сделал их чуть длиннее. Пена закрыла собой крупные щели, но на поверхности много пустот, и в итоге остановился на герметике, намазал на шпатель и прошелся в местах где были щели, все аккуратно замазал и оставил сохнуть, также немного сточил кабинукакая то она большая получалась. Переделал таки опять обтекатели на трубах, сделал их еще длиннее. Чертежи Самолета Из Фанеры Бесплотна' title='Чертежи Самолета Из Фанеры Бесплотна' />Так выглядит самолет перед покраской Красил самолет акриловыми красками. Всего ушло . Первый слой получился бледный, с разводами и неаккуратно. Раскрасил кабину серо голубым акриломнесколько капель белого акрила. Не удержался и нарисовал звездочки в ворде нарисовал звездочку, распечатал, вырезал и потом как по трафарету нарисовал. Белую полоску рисовал в ручную мелкой кисточкой. В итоге после нанесения второго слоя краски закрасил все звездочки. Второй слой краски Трубы покрашены цветом сталь, текстуру кабины дополнил черным цветом. Чертежи Самолета Из Фанеры Бесплотна' title='Чертежи Самолета Из Фанеры Бесплотна' />Колеса сделаны из трех слоев потолочки, обточенных на бормашинке. Красил колеса черным цветом и в центре сталью на той же бормашинке на малых оборотах. Должностная Инструкция Для Электромеханика По Лифтам. После установки электроники я понял, что не учел центр тяжести и поставил колеса чуть позади. Изза этого самолет перевешивался на мотор. Недавно узнал про магазин efly. Прикупил одну струну, а заодно комплект магнитиков для крепления кабины. Из струны накрутил стойки, под стойками намазал титаном и заклеил скотчемнеудачная идея. Также на крыле видны следы от шариковой ручки, они почему то ни в какую не хотели закрашиваться красками. Для придания реалистичности сделал антену. Сзади кабины вклеел пружинку из зонтика, а на руль направления завинтил маленький саморез. Взял плетеную леску, с одной стороны сделал петлю, она на саморез надевается, а другой конец привязал к пружинке. Леску сделал чуть короче расстояния от пружинки до самореза, и когда кабина встает на место то пружинка натягивает леску. Дальше следует первый полет. Не скажу что он был удачный, но самолет всетаки поднялся в воздухПро выкос то я забыл, и по привычке от других своих самолетов взлетаю сразу газ на полную, а тут надо плавно с разгончика Результатом был поломаный пополам фюзеляж, и трещина на крыле в месте крепления к фюзеляжу. В фюзеляже выкинул старое крепление сервомашинок, оно еще при установке треснуло пополам, в замену укрепил слабое место остатком линейки и сделал коробочку из линеек вместо старого крепления серв. Снизу к коробочке приклеил потолочку что бы уж наверняка не треснуло ничегоПро крепление кабины забыл рассказать. Спереди крепится двумя штырьками, а сзади двумя зубочистками 2 магнитика приклееных на термоклей. Крыло укрепил полосками потолочки. И так как мне показалось что элеронов не достаточно, поставил более широкую качалку на серву. Расположение электроники такое аккумулятор на липучке, приемник вставлен вертикально. Красный отсек с белыми полосками это лишняя красная краска оставалась и немного белой, вот и вымазал ее туда. Мотор сначала хотел использовать этот но крепить его к мотораме оказало очень сложно изза отсутствия съемного капота. Потом ко мне пришла посылка с этим моторчиком. Отсоединил его от ножки, саму ножку привинтил к мотораме, чтобы закрепить моторчик в ножке, по краям в капоте просверлил дырочки для шестиграника. Под капотом вырезал воздухозаборник. Под стойками шасси отклеил старый скотч, зашкурил, перекрасил, и залепил снова скотчем, но в этот раз прошелся по нему утюгом. Ветер был порывистый. Чертежи авиамоделей.