Руководство По Ремонту Двигателей 1Zz-Fe' title='Руководство По Ремонту Двигателей 1Zz-Fe' />Двигатели Тойота Серия ZZ. Двигатели 1. ZZ FE, 2. ZZ GE, 3. ZZ FE, 4. ZZ FEСерия ZZ двигателей Toyota представляет из себя 4 х цилиндровые рядные моторы. Рабочий объем цилиндров находится в пределе от 1,4 л 1. Особенностью этих двигателей является использование алюминиевого блока и головки цилиндров это первый двигатель Toyota сделанный в алюминиевом исполнении. Проблемы и недостатки двигателей Toyota 1ZZFEFEDFBE, неисправности и их причины, масло, тюнинг, ресурс и прочее. Модели 2WD4WD с 2003 г. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Издание содержит руководство по эксплуатации, подробные сведения. Газораспределительный механизм выполнен по схеме DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр. Распределительные валы приводятся в движение однорядной цепью. Оба 1,8 л двигателя серии ZZ1. ZZ и 2. ZZ имеют разные диаметры цилиндров и ходы поршней. ZZ задумывался для экологичности и экономичности, а 2. ZZ для высокой мощности. Стоит отметить, что серия ZZ была разработана для замены одной из самых удачных двигателей Toyota серии A. Руководство По Ремонту Двигателей 1Zz-Fe' title='Руководство По Ремонту Двигателей 1Zz-Fe' />Далее подробней о каждом из двигателей. Двигатель 1. ZZ FEДвигатель 1. ZZ FE производился с 1. Мотор был построен в Канаде, а производился в Кембридже на юге Онтарио. Диаметр цилиндра составляет 7. Рабочий объем цилиндров 1,8 л 1. Сразу оговорюсь у меня не было цели делать капитальный ремонт двигателя,. Мощность варьируется от 1. Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава методом литья под давлением. Цилиндры представляют собой чугунные гильзы. В нем используется мульти точечная система впрыска топливаMPFI. Газораспределительная система нового двигателя 1. ZZ FE получила дополнительную опцию в виде системы VVT i, которая помогает обеспечить отличную топливную экономичность на низких оборотах и хорошую тягу на высоких оборотах. Некоторыми особенностями являются кованные шатуны, цельно литой коленчатый вал и впускной коллектор выполненный из пластика. В России мы знаем этот двигатель по автомобилям Toyota Corolla, Toyota Celica, Toyota Allex, Toyota Runx и т. Видеоматериалы двигателя 1. ZZ FEКнига по ремонту двигателя Тойота. Руководство По Ремонту Двигателей 1Zz-Fe' title='Руководство По Ремонту Двигателей 1Zz-Fe' />ZZ FE на Auto. Data. ZZ FE отчет о замене термостата. ZZ FE отчет о чистке дроссельной заслонки. ZZ FE отчет о замене цепи ГРМ1. ZZ FE отчет о замене маслосъемных и компрессионных колец. Двигатель устанавливался на автомобили Toyota Allex. Toyota Runx. Toyota Corolla CE LE S, Fielder, Runx Япония, Altis АзияToyota Allion. Toyota Premio. Toyota Vista и Vista Ardeo. Банки Для Refx Nexus. Toyota Will. Toyota Caldina. Chevrolet Prizm. Pontiac Vibe. Toyota Celica GTToyota Matrix XRToyota Avensis. Toyota Opa. Toyota Isis. Toyota RAV4. Toyota Wish. Lotus Elise. Двигатель 1. ZZ FEDДвигатель 1. ZZ FED похож на двигатель 1. ZZ FE, но производился в Японии в городе Шимьяма. Мощность двигателя составляет 1. Особенность двигателя заключается в том, что он работает на биологическом топливе, а именно на стандарте E8. Двигатель устанавливался на автомобили Двигатель 2. ZZ GEДвигатель 2. ZZ GE производился с 1. Рабочий объем цилиндров составляет 1,8 л1. Диаметр цилиндра равен 8. Оснащается впрыском топлива MFI. Газораспределительная система выполнена по схеме  DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр и дополнительной опцией VVTL i. Степень сжатия составляет 1. Мощность двигателя не постоянная, зависит от настроек двигателя под конкретный автомобиль. Например на автомобилях Celica GT S, Corolla T Sport, Lotus Elise и Lotus Exige мощность составляет 1. Вт, а для рынка США в 2. Corolla, Matrix и Pontiac Vibe мощность составляет 1. Это связано со сменой стандартовтехнологий измерения мощности. На автомобиле Toyota Corolla Compressor и Lotus Exige S устанавливался чарджер с внутренним охлаждением, в результате была достигнута мощность 2. Система VVTL i напоминает систему VVT i, в которой реализован механизм изменения фаз газораспределения, но был доработан и теперь он получил возможность изменять высоту подъема клапанов. Эта система позволила прилично увеличить мощность не увеличивая рабочий объем цилиндров. Это был первый двигатель на американском рынке, который имел одновременно и систему плавного изменения фаз газораспределения и систему изменения высоты подъема клапанов. Toyota заказала двигатель 2. ZZ GE у фирмы Yamaha, для которой была поставлена задача спроектировать спортивный двигатель на базе блока и головки 1. ZZ. Двигатель получился практически квадратнымравные размеры диаметра цилиндра и хода поршня, что позволило получить наивысшую мощность в верхнем диапазоне оборотов. Подъем клапанов происходит не раньше чем двигатель наберет 6. На нем используется система электронного ограничения оборотов при помощи ограничения подачи топлива и искры. Ограничение происходит на 8. Хотя на Lotus 2. ZZ GE. Электронная система ограничения оборотов еще вмешивается в кик даун, из за которого может произойти повреждение масляного насоса, который может распасться на кольца. Масляный насос представляет собой ахиллесову пяту. Даже самое короткое время масляного голодания смертельно для 2. ZZ GE. В течение первых лет эксплуатации двигателя выяснилось, что подъем клапанов в системе VVTL i не надежен. Этот факт не приводит к поломкам двигателя, но не позволяет достигать максимально мощности на оборотах выше чем 6. Двигатель был доработан в 2. Первые двигатели могут быть исправлены нужно просто заменить болт на новый. Видеоматериалы двигателя 2. ZZ GEКнига по ремонту двигателя Тойота. ZZ GE на Auto. Data. Двигатель устанавливался на автомобили Toyota Celica SS II Япония, 1. Toyota Celica GT S США, 1. Toyota Celica 1. 90  T Sport Великобритания, 1. Toyota Corolla Sportivo Австралия, 1. Рабочий объем цилиндров составляет 1,6 л 1. Диаметр цилиндра составляет 7. Фактически двигатель представляет мотор 1. ZZ FE, но с уменьшенным рабочим объемом цилиндров. Диаметр цилиндра аналогичен 1. ZZ FE, а ход поршней стал короче. Газораспределительный механизм представляет из себя 1. DOHC с 4 я клапанами на цилиндр оснащенную системой VVT i. Фазы газораспределения на впуск открывание 2 4. ВМТ, закрывание 5. НМТ. Фазы газораспределения на выпуск постоянны открывание 4. НМТ, закрывание 2 градуса после ВМТ. Привод распределительных валов осуществлен при помощи однорядной цепи, оснащенной натяжителем и успокоителем. Двигатель оснащен электронным впрыском топлива EFI. Степень сжатия двигателя равняется 1. Мощность составляет 1. Изначально задумывалось устанавливать его на азиатские Toyota Corolla Altis, которая производилась в таких странах как Сингапур, Малайзия, Филиппины, Таиланд и Тайвань. В последствии он поставлялся в Южную Африку вместе с Toyota Runx 1. Toyota Corolla 1. Книга по ремонту двигателя Тойота. ZZ FE на Auto. Data. Двигатель устанавливался на автомобили Двигатель 4. ZZ FEДвигатель 4. ZZ FE это версия двигателя 3. ZZ FE с уменьшенным рабочим объемом цилиндров, который составляет 1,4 л 1. Цилиндры имеют диаметр 7. Мощность двигателя составляет 9. В основном этот двигатель производился для европейского рынка и соответствовал стандарту ЕВРО 4. Его главная проблема заключается в невозможности найти контрактную замену из за того, что на японском рынке он не продавался. Зазоры впускныхвыпускных клапанов впускные от 0,1. Объем системы смазки двигателя 3,5 л. Объем системы охлаждения 6,5 л, при чем исключено использование антифриза на спиртовой основе либо чистой воды. Книга по ремонту двигателя Тойота. ZZ FE на Auto. Data. Двигатель устанавливался на автомобили.